Преди около час, ГКПП „Капитан Андреево” е бил блокиран от представители на малките и средни превозвачи у нас. Камиони и хора са препречили пътя, като се пропускат леките автомобили и автобусите. Това заяви Тодор Ингилизов, представител на „Автотранс” – Стара Загора.
„На границата има доста хора – около 60 – 70 човека, може и сто да са. Обстановката засега е спокойна”, каза Ингилизов. Той заяви, че не се знае докога ще продължи блокадата, но може и да се проточи, докато от Министерство на транспорта намерят решение на проблема с разрешителните.
Именно заради неразборията с документите за преминаване на българо-турската граница, стотици камиони от дни са блокирани от двете и страни. От Турция нееднократно обвиниха българската държава за конфликта. Миналата седмица пък българските превозвачи пък заплашиха с масов протест днес, по-късно обаче големите фирми от бранша се отказаха от демонстрацията.
Ядрото на проблемите с превозвачите на българо-турската граница са две български компании за международни превози, разраснали се през последните години. Те са причината за блокирането на границата и за задържането на стотици камиони от двете и страни. Това заявява пред истанбулския вестник „Hurriyet“, президентът на турската автомобилна асоциация UND, Четин Нухоглу.
Според президентът на UND двете фирми, имената на които не са споменати в интервюто, влияят и оказват натиск върху част от администрацията на българското транспортно министерство.
Нухоглу отчита като грешка на българската страна обяснението, че обещаните разрешителни не са били предоставени заради проблеми с отпечатването. Президентът на турската автомобилна асоциация заявява, че проблемът отдавна е надхвърлил размерите на браншови и се е превърнал в проблем между двете страни.
Според Емил Буюклиев от Българската асоциация на сдруженията в автомобилния транспорт, турските камиони, които преминават през България, годишно в едната посока са 250 000 и още толкова в обратната посока. Нашите превози са 10 пъти по-малко.
„Въпреки това, ние имаме винаги проблеми с турците за издаване на разрешителни. Те ни бавят, създават ни пречки, задържат наши камиони и така естествено затрудняват превозите“, смята родните превозвачи.
Редактор
