– От БСП поискахте оставката на премиера Борисов за ужасната катастрофа край Своге, при която загинаха 17 души, от ГЕРБ ви отговориха, че за лошия път е виновно правителството на Орешарски, съставено с мандат на социалистическата партия. Какъв е вашият коментар, г-н Владимиров?
– Първо искам да изразя съболезнованията си на близките на загиналите в този ужасен инцидент и да пожелая бързо оздравяване на пострадалите. Обществената поръчка за този път е сключена през 2011 г., върнете се, кой е бил министър-председател, кой е бил министър и кой е сключил договора за изпълнение, с който е построен пътят. Пътят е пуснат в експлоатация през декември 2016 г. , вижте кой е бил министър и министър-председател. На премиерския стол е седял Бойко Борисов, а не Пламен Орешарски, а фирмата изпълнител е една от любимите на властта. Не е толкова важна, обаче фирмата, която е построила пътя. Важно е, че контрольорът е позволил отсечката да бъде пусната в експлоатация, въпреки че мантинелата не е поставена правилно и асфалтовото покритие е некачествено. Поне така повтарят експертите вече няколко дни.
– Как ще се раздели отговорността за днешното състояние на пътищата, като се има предвид, че в последните 15 години са управлявали кабинети, както доминирани от ГЕРБ, така и от БСП, а също и служебни правителства?
– ГЕРБ управлява страната вече почти непрекъснато 10 години. Редно е да кажем, че една от основните точки в политическата им програма е строителството и ремонта на пътища. Пътищата и магистралите са гордостта на премиера Борисов, но след като се случи някой инцидент гордостта се забравя и винаги са виновни Станишев и Орешарски. 10 години откакто Борисов управлява страната и все някой друг му е виновен за всичко. Със сигурност има некачествени пътища построени и преди него, но нека си спомним магистрала „Тракия“ в участъка от Оризово до Стара Загора. За този участък колегата Димчо Михалевски, светла му памет, направи един монументален труд през 2011 г. Тогава той нарече този участък „магистрала върху пепел“, защото пътя се строеше буквално върху пепел и неустойчиви материали. Друг фрапиращ пример за некачественото строителство на ГЕРБ е АМ „Люлин“, която се ремонтира постоянно, откакто е построена. Стотици малки пътища и отсечки, които бяха построени с пари от обществени поръчки се рушат, но това е гордостта на правителството и те защитават близките си фирми докрай. Лошото е, че корупцията на най-високо ниво в политиката вече убива, това трябва да бъде разбрано от хората, защото не е популизъм, а жестоката истина. При Своге загинаха 17 души, всеки ден чуваме за десетки ранени и поне един загинал на пътя. Това не е само заради несъобразената скорост, а и заради корупцията при строителството на пътища през
последните 10 години. Няма пътна отсечка, на която да няма поне няколко паметника на загинали на пътя, има такива, които са превърнати в гробища. АПИ и МРРБ знаят за тях, всички българи всеки ден чуваме за тях, но не се предприема нищо. По – лесно е да се обвинят шофьорите. Всъщност това не е нещо ново за управляващите, винаги им е виновен някой друг. Обикновено виновни са клошари, шофьори, машинисти, дребни чиновници, но никога те. Управляващите са безгрешни и с цената на всичко се опитват да го покажат. Само че тяхната безгрешност и арогантност продължават да убиват и да обезлюдяват родината ни.
– Като политик с дългогодишен опит, бяхте зам.-кмет на Перник, депутат в 42-я парламент, член на Изпълнителното бюро на БСП, как си обяснявате факта, че страната влиза от скандал в скандал, а доверието към правителството от една страна и рейтингът на най-голямата опозиционна сила – БСП, запазват нивата си? Както и разликите ГЕРБ – БСП от около 3 – 4%.
– Невинаги социологическите проучвания показват истинските нагласи на хората, но е факт, че в големите градове управляващите все още запазват своята подкрепа, защото тям хората са традиционно десни. Каквото и да направи БСП за тях, много от тях никога няма да променят своите убеждения. Виждаме обаче, че тенденцията в много населени места се обръща и хората припознават левицата като алтернатива на сегашното управление, защото и нашата политика се промени.
– Във „Визия за България“ се предвижда доизграждане и обновяване на републиканската пътна мрежа, как ще стане това на фона на задълбочаващата се криза за квалифицирани работни места?
– Основната ни задача в тази част от регионалното развитие е да развием устойчива, балансирана и ефективна транспортна система в услуга на хората и бизнеса. Квалифицираните кадри за работа в изглаждането на пътища наистина са проблем, но по-голям проблем е корупцията в изграждането на пътищата. При едно целесъобразно разходване на средства, намаляване на кражбите на средства и материали до минимум, влагането на качествени материали в пътищата всичко ще се промени в положителна посока.
– Какви са преференциите за малкия бизнес, които предвиждате с оглед развитие на изостаналите райони?
– Във „Визия за България” сме отразили, че страната ни се нуждае от икономически растеж, базиран на потребление и износ. В момента България изнася основно суровини и продукция с ниска добавена стойност, като 80% от износа се реализира от 40 фирми при над 420,000 регистрирани по ДДС. За да стимулираме работата на бизнеса сме предвидили: намаляване на административните пречки пред бизнеса, изкореняване на корупцията, подобряване на инфраструктурата, поддържане на стабилна политическа среда, подобряване работата на администрацията и съдебната система. Това не са просто празни думи, написани от нашите експерти, тези мерки са обсъдени с представители на бизнеса у нас, с хора притежаващи микро и малки предприятия. Това е основата, от която трябва да започнем.За малкия бизнес са предвидени по смисъла на Закона за корпоративното подоходно облагане,преференции от „Местни данъци и такси“ за първите пет години от съществуването на нова стопанска единица, целеви инвестиционен фонд за малки и средни предприятия осигуряващ безлихвени заеми. Заложили сме тези мерки, защото подпомагането на хората, които имат идеи за развитие на собствен бизнес е изключително важно, а банките не им отпускат пари. Тук идва парадокса, със заем от банка, включително и ББР може да се сдобие, човек който има пари. Няма как човек, който иска да започне собствен бизнес да вземе заем от банка като юридическо лице, защото няма пари. Нали точно за това бе създадена ББР? Но изпълнява ли тя функциите и задълженията си е съвсем друг въпрос. За малките земеделски стопани сме предвидили: Финансиране изграждането на мрежа от фермерски пазари, намаляване административната тежест за достъп до пазара на малките ферми, усъвършенстване на БДС с приоритет българското производство, нулеви ставки на ДДС за храни, изработени само от естествени суровини, без следи от консерванти, заместители и подобрители.
– Какво ще представлява новият Национален фонд за сближаване между регионите и откъде ще идват средствата в него?
– Ако искаме да дадем ефективно решение на проблеми като доходи, качество на образование, качество на здравеопазване следва да обърнем нашата политика през регионите. Не можем да търсим ефективен растеж на доходите на Видин, ако го сравним със София. Колкото и пари да налива държавата там, не би могъл да се очаква голям ефект. Много по-реалистично е да сравним Видин с Плевен например, а след това в следващите 5 – 7 години целият Северозападен регион да гони конвергенция с останалите региони, включително и София. Затова наш основен приоритет е подкрепа за най-изостаналите региони в страната. Тези райони ще могат да се възползват от нов „Национален фонд за сближаване между регионите“. Цел за този фонд е той да се съсредоточи във финансиране на онези инвестиции в изостаналите региони, които водят до сближаване и постепенни реформи, включително в области като образование, местен капацитет и добро управление. Средства за такъв фонд има и сега, само че те се разпределят чрез постановления и не влизат в бюджета. Две години поред се дават по 2 млрд. лв. за саниране, такова наистина е нужно, но санирането в България е най-малкото некачествено, тези средства могат да се дадат на регионите, за да бъдат ползвани а тяхното развитие. Още 2,5 млрд. лв. са раздадени с постановления за кризисен ПР на кабинета. Средства ще дойдат и от правилното разходване на еврофондовете, връщането на парите от сивата икономика в реалната и печалбите от социалните предприятия, създаването на които е предвидено във Визията.
Автор: Красина Кръстева/Епицентър.бг
Редактор
